Travessia sobre as lagoas de Imaruí e Santo Antônio é uma das maiores obras
Depois de mais de um ano de espera, foi emitida a primeira licença ambiental – das três necessárias – para o início dos trabalhos da travessia da Lagoa da Cabeçuda e do Canal de Laranjeiras, em Laguna. A obra é um dos quatro maiores entraves na duplicação do trecho Sul da BR-101.
A informação foi divulgada ontem no site do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), responsável pela emissão da Licença Prévia (LP). O documento aprova a viabilidade ambiental do projeto e autoriza sua localização e concepção tecnológica. A decisão deve ser publicada hoje no Diário Oficial.
De acordo com a assessoria de imprensa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a previsão é de que o órgão receba o documento segunda-feira. A partir daí serão conhecidas as considerações sobre a execução do projeto e se precisará adequações. Depois, será aberto o processo de licitação, que pode levar, em média, três meses. Caso haja recurso, o prazo se estende.
Paralelamente, o Ibama acompanha todo o processo e verifica se as exigências e detalhes técnicos descritos no projeto foram desenvolvidos e atendidos. Após o cumprimento dos itens solicitados serão expedidas as duas licenças restantes: a de Instalação (LI) e a de Operação (LO), que autorizam, respectivamente, o início e o funcionamento da obra.
A ponte sobre as lagoas de Imaruí e Santo Antônio terá 2.626 metros de extensão e será suspensa por cabos. A travessia inclui um viaduto de acesso com 455 metros de comprimento, dois viadutos, uma passarela e dois passafauna.
Outras três obras dependem de licenças ambientais e aprovação do projeto: o túnel do Morro dos Cavalos, em Palhoça; o contorno de Araranguá; e o túnel do Morro do Formigão, em Tubarão.
Por MELISSA BULEGON
Como será
- A obra vai atravessar as lagoas de Imaruí e Santo Antônio, em Laguna.
- A ponte será suspensa por cabos e terá 2.626 metros de extensão.
- Inclui um viaduto de acesso (com 445 metros de comprimento), dois viadutos, uma passarela e dois passafauna (passagem para animais).
- O custo estimado é de R$ 300 milhões. Desde o início dos trabalhos, serão necessários dois anos para construir a ponte.
Fonte: Diário Catarinense
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